روشهای نگهداری برای میلهای محرک خودرو متنوع است و جنبههایی مانند روغنکاری، عادات رانندگی و بازرسی قطعات را پوشش میدهد. روانکاری یک جنبه حیاتی است. به طور منظم یک گریس فصلی مبتنی بر لیتیوم- را روی بلبرینگ های متقاطع مشترک استفاده کنید، مانند استفاده از گریس No. 3 در تابستان و گریس No. 2 در زمستان. هنگام رانندگی، از استارت زدن با دنده بالا، درگیر شدن ناگهانی کلاچ، شتاب گیری و ترمز سریع و اضافه بار/سرعت پرهیز کنید. به طور همزمان، ساختار تکیه گاه میل محرک، صفحات تعادل، پوشش های گرد و غبار و سایر اجزاء را به طور منظم بررسی کنید تا مطمئن شوید که در شرایط خوبی هستند. این کار عملکرد طبیعی میل محرک را تضمین می کند و عمر مفید آن را افزایش می دهد.
در مورد روغن کاری، خودروسازان معمولاً استفاده از گریس مبتنی بر لیتیوم بدون. 2 یا بدون. 3 را توصیه میکنند. این دو نوع گریس در دمای بالا و پایداری حرارتی بسیار عالی هستند که می تواند عمر مفید میل محرک را تا حد زیادی افزایش دهد و عملکرد روان کل سیستم انتقال را تضمین کند. بلبرینگهای متقاطع خودرو معمولاً دارای سوراخهای گریس هستند که باید برای روانکاری منظم استفاده شوند. با این حال، برخی از میلهای درایو اکنون{7}}رایگان تعمیر و نگهداری هستند و به گریس اضافی نیاز ندارند. علاوه بر این، هر 6 ماه یا بعد از 20000 کیلومتر، مفصل جهانی، آستین کشویی و تکیه گاه میانی باید با گریس روغن کاری شوند. مقدار گریس باید به اندازه ای باشد که گریس جدید سرریز شود. مهم است که توجه داشته باشید که گریس نباید به عنوان جایگزین روغن دنده برای روانکاری غلتک سوزنی شفت متقاطع{14} استفاده شود. روش صحیح این است که آن را بردارید، تمیز کنید، به مدت 2 تا 10 دقیقه در روغن دنده قرار دهید و سپس دوباره نصب کنید. در صورت امکان، روغن کاری منظم با استفاده از تجهیزات تخصصی حتی بهتر است.
عادات خوب رانندگی برای نگهداری از میل محرک بسیار مهم است. هنگام استارت زدن، استفاده از دنده های بالا اکیدا ممنوع است و رها کردن ناگهانی پدال کلاچ نیز نامطلوب است، زیرا این موارد باعث تاثیر قابل توجهی بر روی میل محرک می شود. در طول رانندگی روزانه سعی کنید از شتاب گیری سریع و ترمزهای ناگهانی خودداری کنید و ریتم رانندگی نرم را حفظ کنید. در طول شتاب گیری سریع، گشتاور قدرتمند خروجی موتور فوراً به میل محرک منتقل می شود و آن را تحت فشار زیادی قرار می دهد. به طور مشابه، در هنگام ترمزگیری ناگهانی، اینرسی خودرو نیز ضربه شدیدی به میل محرک وارد می کند. با گذشت زمان، چنین عملیاتی می تواند به راحتی منجر به سایش سریع اجزای میل محرک شود. ضمناً اضافه بار و سرعت غیرمجاز باید اکیداً ممنوع شود. بارگذاری بیش از حد محور محرک را در معرض بارهایی قرار می دهد که بیش از محدودیت های طراحی آن است و باعث تسریع پیری و آسیب قطعات می شود. سرعت زیاد باعث می شود محور محرک با سرعت های بالا کار کند و خطر خرابی را افزایش می دهد.
بازرسی قطعات نیز بخشی ضروری از نگهداری شفت محرک است. ساختار تکیه گاه محور محرک از جمله آویزها، قطعات لاستیکی و پیچ های ثابت باید به طور منظم بازرسی شود. سفتی آویز، لاستیک تکیه گاه را از نظر آسیب دیدگی و هرگونه شلی در اتصالات محور محرک و همچنین هرگونه تغییر شکل کلی محور محرک بررسی کنید. همچنین، وضعیت جوش های تعادل را برای هر گونه نشانه ای از جدا شدن بررسی کنید. هنگام نصب شفت درایو جدید یا در حین تعمیر و نگهداری و جداسازی قطعات، به علامتهای مونتاژ روی درز انبساط توجه کنید و مطمئن شوید که فلشها در هنگام نصب مجدد به طور دقیق تراز هستند تا تعادل دینامیکی محور محرک حفظ شود. علاوه بر این، بررسی منظم پوشش محافظ محور محرک و پوشش گرد و غبار برای یکپارچگی بسیار مهم است. اگر پوشش گرد و غبار آسیب دیده باشد، ناخالصی ها ممکن است وارد کوپلینگ جهانی شوند که منجر به سایش قطعات می شود. در چنین مواردی، جداسازی و بازرسی کوپلینگ جهانی ممکن است ضروری باشد.
نگهداری از میل محرک یک کار جامع است که نیاز به توجه به روغن کاری، عادات رانندگی و بازرسی قطعات دارد. تعمیر و نگهداری منظم و علمی، انتخاب روانکار مناسب، ایجاد عادات خوب رانندگی و بازرسی دقیق همه اجزا می تواند به شناسایی و رفع سریع مشکلات احتمالی کمک کند، اطمینان حاصل شود که میل محرک همیشه در وضعیت مناسبی قرار دارد و پشتیبانی قوی برای عملکرد عادی خودرو فراهم می کند.
